Los transportadores reversibles responden principalmente a la necesidad de transportar materiales tanto hacia delante como hacia atrás. Se utilizan mucho para el transporte a corta distancia. Sin embargo, cuando la distancia de transporte es mayor, las limitaciones técnicas reducen sus aplicaciones. En 2022, la empresa C propuso utilizar un transportador de deslizamiento neumático reversible con una capacidad de 300 t/h y una distancia de 70 metros para el almacenamiento de polvo mineral. Aunque Darko tiene cierta experiencia con transportadores reversibles de corta distancia transportadores de deslizamiento neumático, éste es nuestro primer intento con una capacidad y una distancia tan grandes y con múltiples puntos de descarga. Por tanto, Darko se centró en las siguientes cuestiones técnicas:
1. Diseño del sistema de accionamiento
En primer lugar, determinamos que el accionamiento debía estar en un extremo del transportador. Este diseño evita la necesidad de dos accionamientos en ambos extremos, lo que simplifica el funcionamiento. Cuando un extremo está accionando, el otro permanece inactivo. Esta configuración reduce el riesgo de accidentes mecánicos y garantiza una producción fluida.
A continuación, consideramos la posibilidad de colocar la transmisión en el centro. Sin embargo, descubrimos que esto complicaría la estructura y aumentaría la tensión sobre la cadena, reduciendo su vida útil. Por lo tanto, decidimos colocar el accionamiento en un extremo por simplicidad.
2. Tensado de la cadena
Una vez elegimos la transmisión de un extremo, el tensado de la cadena pasó a ser crítico. La larga distancia de transporte requiere un tensado eficaz. Optamos por un sistema de tensado trasero, que incluye tensado por peso y tensado por tornillo. Tras evaluarlo, elegimos un método sencillo de tensado trasero para minimizar el desgaste y prolongar la vida útil de la cadena y los componentes.
3. Manejo de la transición en cadena
Tras decidir los métodos de accionamiento y tensado, nos centramos en el manejo de las transiciones de la cadena. Una mala gestión de las transiciones puede provocar atascos en la cadena y afectar al funcionamiento normal. En el funcionamiento reversible, tenemos que gestionar el tensado tanto de la cadena superior como de la inferior. Así pues, añadimos una estructura de transición entre el piñón de arrastre y la cadena inferior para garantizar un funcionamiento sin problemas.
4. Diseño de descarga intermedia
El transportador de deslizamiento neumático reversible se instala en la parte superior del almacén, principalmente para la entrada de material. Por tanto, debe acomodar varios puntos de descarga. Para evitar atascos, instalamos aberturas de descarga en el centro y nos aseguramos de que la abertura situada debajo de la rueda dentada motriz estuviera siempre abierta. Este diseño ayuda a gestionar distintos tipos de materiales y evita que se mezclen, lo que puede afectar a la calidad del producto. Implementamos soplado de aire a alta presión en los puntos de descarga intermedios para resolver este problema con eficacia.
Conclusión
Gracias a la optimización del diseño del transportador de deslizamiento neumático reversible, Darko satisface las necesidades de transporte de gran capacidad y larga distancia, al tiempo que garantiza un funcionamiento estable y una entrada eficaz del material. Nos comprometemos a ofrecer soluciones de alta calidad para mejorar la eficacia de la producción. Para más información, no dudes en Contacto.
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