Vanne de dérivation à trois voies

La vanne de dérivation à trois voies est principalement utilisée pour le déchargement et la dérivation de matériaux au fond de l'eau. silo à ciment.

Caractéristiques de la structure

La vanne de dérivation à trois voies est soudée avec des plaques d'acier de haute qualité et équipée de différents actionneurs en fonction des besoins. Elle se caractérise par sa légèreté et sa résistance à l'usure, des instructions d'ouverture claires, une commutation pratique et un fonctionnement flexible.

Il s'agit d'une glissière positive à trois voies, dont les modes de conduite se répartissent comme suit : S manuel, D électrique, Z automatique, Q pneumatique, Y électro hydraulique : S manuel, D électrique, Z automatique, Q pneumatique, Y électro-hydraulique.

Paramètre de performance

Paramètre du dispositif de transmission

Figure d'apparence

Transport et protection

• Éviter les chocs lorsque le robinet est en fermeture complète afin d'éviter d'endommager le disque et la pièce d'entraînement.
• Le dispositif de transmission et la pièce doivent être suspendus lorsque la vanne est à l'horizontale afin d'éviter d'endommager l'essieu moteur.
• Le traitement de l'imperméabilité à l'eau et à la pluie doit être appliqué au dispositif de transmission et à ses parties.
• Le robinet doit être stocké dans une pièce sèche. Elle doit être complètement fermée lorsqu'elle est stockée depuis longtemps. La pièce de transmission doit être lubrifiée et le dispositif doit être étanche à l'humidité et à la poussière.

Entretien et examen

• Examiner régulièrement l'état de fonctionnement de la partie motrice.
• Remplacer régulièrement le lubrifiant du réducteur de l'actionneur, la graisse lubrifiante de la tige de traction électrique et l'huile moteur de la tige de traction hydraulique électrique.
• Examiner régulièrement l'état des joints de l'axe de rotation. Remplacer ou ajouter de la garniture en graphite en cas d'erreur.
• Examiner la bague d'articulation du piston de la tige de traction hydraulique électrique et de la tige de traction pneumatique afin de s'assurer du fonctionnement normal du dispositif de transmission.