Разгрузочный клапан с цепной звездой также известен как разгрузочное устройство с цепным приводом. Он завершает процесс разгрузки с помощью вращающегося рабочего колеса в корпусе. Устройство имеет верхнее входное отверстие и нижнее выходное отверстие.
В нормальных условиях материалы поступают во вращающуюся крыльчатку через верхний входной патрубок. Равномерно распределенные по размеру отсеки крыльчатки заполняются материалами. При вращении крыльчатки материалы выгружаются через нижний выходной патрубок.
При отрицательном давлении материалы выдуваются обратно в верхнюю камеру. Это затрудняет выгрузку через выходное отверстие рабочего колеса. Для решения этой проблемы с одной стороны корпуса устанавливается труба для выравнивания давления. Эта труба выравнивает давление воздуха в отсеках рабочего колеса и в верхней камере. Это облегчает выгрузку материала и повышает эффективность разгрузки.
Свойства разгрузочного клапана цепной звезды
Устройство работает надежно и бесперебойно, отличается низким уровнем шума, малым количеством неисправностей и длительным сроком службы. Зацепляющие компоненты изготовлены из ковкого чугуна и подшипниковой стали, что обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики и высокую износостойкость.
В нем используется планетарный принцип вращения, вход и выход выровнены по одной оси, что обеспечивает прямое соединение с двигателем.
Разгрузочное устройство обладает высокой перегрузочной способностью, низким ударным моментом инерции и подходит для частых запусков и реверсивных операций.
Подшипники, редуктор и корпус клапана сконструированы таким образом, чтобы быть защищенными от высоких температур и пыли. Передние и задние торцевые крышки обеспечивают хорошую герметичность, предотвращая утечку пыли, тем самым продлевая срок службы движущихся частей и системы смазки.
Техническая спецификация
Модель |
Номинальный диаметр (мм) |
Объем материала, выгружаемого за один оборот л/р |
Производительность разряда м3/ч(η=100%) |
Поддерживаемая мощность двигателя (кВт) |
Вес (kg) |
||
20r.p.m |
30р./мин. |
45r.p.m |
|||||
XG100 |
100 |
1.0 |
1.2 |
1.8 |
2.7 |
0.37 |
84 |
XG125 |
125 |
1.5 |
1.8 |
2.7 |
4.05 |
0.37 |
96 |
XG150 |
150 |
2.5 |
3.0 |
4.5 |
6.75 |
0.55 |
108 |
XG200 |
200 |
4.3 |
5.16 |
7.74 |
11.61 |
0.75 |
228 |
XG260 |
260 |
8.0 |
9.6 |
14.4 |
21.6 |
1.1 |
342 |
XG300 |
300 |
12.0 |
14.4 |
21.6 |
32.4 |
1.5 |
437 |
Чертежи и размеры
Тип |
L |
L1 |
L2 |
φD |
φD1 |
φD2 |
H |
H1 |
H2 |
H3 |
n-φd |
XG100 |
400 |
430 |
254 |
100 |
215 |
180 |
330 |
105 |
24 |
3 |
8-φ18 |
XG125 |
504 |
476 |
280 |
125 |
245 |
210 |
370 |
185 |
26 |
3 |
8-φ18 |
XG150 |
558 |
527 |
310 |
150 |
280 |
240 |
420 |
210 |
28 |
3 |
8-φ23 |
XG200 |
612 |
578 |
340 |
200 |
335 |
295 |
460 |
230 |
30 |
3 |
12-φ23 |
XG260 |
730 |
720 |
406 |
260 |
405 |
355 |
530 |
265 |
31 |
3 |
12-φ25 |
XG300 |
876 |
864 |
480 |
300 |
460 |
410 |
620 |
310 |
34 |
4 |
12-φ25 |
В чем разница между разгрузочным клапаном Chain Star и обычное разрядное устройство?
Условия эксплуатации
Разрядное устройство цепного типа может работать при более высоких температурах или в других жестких условиях, при этом климатические колебания оказывают меньшее влияние. В отличие от этого, обычные разрядные устройства ограничены по температуре и требуют специальных материалов для суровых условий эксплуатации.
Компактная структура
Разрядник цепного типа отличается компактной конструкцией, передающей ту же мощность при меньшем профиле. Обычные разрядные устройства не могут сравниться с ним по эффективности конструкции и мощности.
Эффективность
Цепное разгрузочное устройство не имеет потерь на скорость скольжения, что обеспечивает более высокую эффективность передачи по сравнению с обычными разгрузочными устройствами.
Передаточное отношение
Разгрузочное устройство цепного типа позволяет увеличить передаточное отношение, чего не могут достичь обычные разгрузочные устройства.
Передача мощности на низких скоростях
Разрядник цепного типа может передавать значительную мощность на низких скоростях, в то время как обычные разрядники не способны эффективно передавать мощность на низких скоростях.